Bos VW Ungkap Perusahaan Lebih dari Kritis, Terancam Tutup Pabrik

Jakarta – Volkswagen (VW) tengah menghadapi salah satu periode paling berat dalam sejarah perusahaan. CEO Volkswagen Group Oliver Blume secara terbuka memperingatkan bahwa kondisi perusahaan saat ini berada pada level “lebih dari kritis” di tengah tekanan kompetisi global, tingginya biaya produksi, lemahnya pasar China, hingga dampak tarif Amerika Serikat.

Pernyataan Blume tersebut disampaikan ketika Volkswagen bersiap menghadapi pembahasan penting dengan para pekerja terkait rencana efisiensi dan restrukturisasi besar-besaran. Perusahaan juga sedang mengevaluasi masa depan sejumlah fasilitas produksinya di Jerman.

Bos VW Sebut Kondisi Perusahaan Lebih dari Kritis

Blume mengatakan Volkswagen dan industri otomotif Jerman sedang menghadapi perubahan terbesar dalam sejarahnya. Tekanan datang dari berbagai arah, terutama persaingan yang semakin agresif dari produsen mobil China di pasar Eropa.

Situasi tersebut membuat Volkswagen harus mempercepat upaya menekan biaya sekaligus meningkatkan produktivitas. Blume menilai perusahaan tidak lagi memiliki banyak ruang untuk menunda perubahan apabila ingin mempertahankan daya saingnya.

Reuters sebelumnya melaporkan bahwa biaya overhead Volkswagen lebih dari 30 persen lebih tinggi dibandingkan sejumlah pesaingnya. Kondisi tersebut menjadi salah satu alasan manajemen mendorong penghematan lebih besar.

Empat Pabrik Berpotensi Kehilangan Produksi

Salah satu persoalan terbesar yang kini dihadapi Volkswagen adalah kelebihan kapasitas produksi di Eropa. Blume mengatakan Volkswagen mengalami kelebihan produksi sekitar 500 ribu kendaraan per tahun di Eropa. Penutupan pabrik disebut sebagai pilihan terakhir karena dampaknya sangat besar, tetapi sejumlah fasilitas kini menghadapi ketidakpastian mengenai masa depannya.

Empat lokasi yang disebut menghadapi risiko apabila tidak mendapatkan kapasitas produksi yang kompetitif pada dekade mendatang adalah:

Emden
Hannover
Zwickau
Neckarsulm, yang merupakan fasilitas Audi dalam Grup Volkswagen.

Blume menegaskan belum ada keputusan final untuk menutup pabrik-pabrik tersebut. Namun, manajemen saat ini belum melihat bagaimana fasilitas tersebut dapat tetap menguntungkan pada 2030-an dengan kondisi bisnis seperti sekarang.

Puluhan Ribu Pekerja Terancam Terdampak

Ancaman terhadap pabrik juga berkaitan erat dengan rencana pengurangan tenaga kerja Volkswagen. Perusahaan sebelumnya telah menjalankan program pengurangan sekitar 50 ribu pekerjaan di Jerman. Dari jumlah tersebut, kesepakatan telah dicapai dengan sekitar 37 ribu pekerja.

Pada Juli 2026, Blume juga mengindikasikan bahwa Volkswagen dapat membutuhkan pengurangan hingga 50 ribu pekerjaan tambahan agar struktur biaya perusahaan lebih kompetitif. Dengan demikian, skala restrukturisasi yang sedang dipertimbangkan dapat mencapai sekitar 100 ribu posisi.

Namun, angka tersebut bukan berarti seluruh posisi tersebut akan langsung dihapus. Sebagian pengurangan tenaga kerja dapat berlangsung melalui pensiun dini, program pemutusan hubungan kerja sukarela, serta langkah efisiensi lainnya.

Persaingan Mobil China Jadi Ancaman Serius

Salah satu faktor utama yang membuat Volkswagen tertekan adalah perubahan peta persaingan industri otomotif. Produsen mobil China semakin agresif mengembangkan kendaraan listrik dengan harga kompetitif dan teknologi yang semakin maju. Mereka bukan hanya bersaing di pasar domestik China, tetapi juga mulai memperluas penetrasi ke Eropa.

Volkswagen sendiri menghadapi tekanan di China, yang selama bertahun-tahun menjadi salah satu pasar terpenting perusahaan. Dalam pemaparan Volkswagen, pasar China menyusut sekitar 20 persen pada paruh pertama 2026, sementara lebih dari 500 model baru diluncurkan di pasar tersebut dalam periode yang sama. Mayoritas model baru itu berasal dari produsen China.

Perubahan tersebut membuat Volkswagen harus berinvestasi besar untuk mengejar perkembangan kendaraan listrik, perangkat lunak, teknologi kendaraan pintar, dan efisiensi produksi.

Tarif AS Tambah Beban Volkswagen

Selain China, Volkswagen juga harus menghadapi persoalan perdagangan global. Tarif Amerika Serikat menjadi beban tambahan bagi Grup Volkswagen. Perusahaan memperkirakan tarif AS memberikan dampak sekitar 5 miliar euro per tahun, baik melalui biaya langsung maupun potensi hilangnya volume penjualan.

Kenaikan biaya akibat tarif terjadi ketika produsen otomotif secara bersamaan menghadapi kenaikan biaya bahan baku, perubahan regulasi, kebutuhan investasi kendaraan listrik, serta ketidakpastian geopolitik. Kombinasi berbagai tekanan tersebut membuat Volkswagen harus mencari cara untuk mengurangi biaya secara struktural.

Penutupan Pabrik Disebut Solusi Terakhir

Meski ancaman penutupan pabrik mencuat, Blume tidak ingin langkah tersebut menjadi pilihan pertama. Volkswagen tengah mencari alternatif lain untuk mempertahankan pemanfaatan fasilitas yang ada. Salah satu opsi adalah mengubah fungsi pabrik menjadi fasilitas industri lain.

Di Osnabrück, misalnya, Volkswagen disebut sedang melakukan pembicaraan lanjutan dengan perusahaan dari industri pertahanan mengenai kemungkinan penggunaan fasilitas tersebut untuk kegiatan industri alternatif.

Opsi lainnya adalah memproduksi model tertentu yang dikembangkan untuk pasar China di fasilitas Jerman. Dengan strategi tersebut, pabrik yang tidak lagi mendapatkan volume produksi cukup tinggi bisa tetap dimanfaatkan untuk aktivitas industri.

Volkswagen Sudah Memangkas Kapasitas Produksi

Krisis saat ini sebenarnya bukan pertama kalinya Volkswagen melakukan efisiensi besar. Pada akhir 2024, Volkswagen dan serikat pekerja IG Metall mencapai kesepakatan untuk mengurangi kapasitas produksi di Jerman lebih dari 700 ribu kendaraan. Kesepakatan tersebut juga mencakup pengurangan sekitar 35 ribu pekerjaan hingga 2030.

Langkah itu pada awalnya berhasil mencegah penutupan besar-besaran sejumlah pabrik. Namun, perkembangan pasar otomotif global membuat manajemen kembali menilai bahwa langkah sebelumnya belum cukup.

Serikat Pekerja Mulai Khawatir

Rencana restrukturisasi Volkswagen mendapat perhatian besar dari serikat pekerja dan dewan pekerja. Karyawan mengkhawatirkan masa depan pekerjaan mereka, terutama setelah muncul wacana pengurangan tenaga kerja tambahan dan potensi perubahan fungsi sejumlah pabrik.

Dalam survei internal terbaru, dewan pekerja Volkswagen menemukan kekhawatiran luas di kalangan pekerja dan keluarga mereka terkait kemungkinan pemangkasan tenaga kerja, program pensiun dini, pesangon, serta masa depan sejumlah fasilitas produksi. Dewan pekerja juga mempertanyakan komunikasi manajemen mengenai rencana restrukturisasi tersebut. Mereka menginginkan kejelasan lebih jauh sebelum keputusan besar diambil.

Masa Depan Pabrik VW Belum Diputuskan

Meski situasinya semakin serius, penting dicatat bahwa Volkswagen belum mengumumkan keputusan final untuk menutup empat pabrik tersebut. Manajemen masih mengevaluasi berbagai skenario untuk meningkatkan produktivitas dan mengurangi biaya. Penutupan fasilitas dipandang sebagai opsi paling mahal dan menjadi jalan terakhir.

Pertarungan Volkswagen saat ini bukan hanya soal mempertahankan satu atau dua pabrik. Perusahaan sedang berupaya mengubah struktur bisnisnya agar mampu bertahan dalam industri otomotif yang bergerak cepat menuju kendaraan listrik dan teknologi digital.

Dengan tekanan dari China, tarif AS, biaya tinggi di Jerman, serta perubahan perilaku konsumen, Volkswagen harus membuat keputusan besar mengenai pabrik, tenaga kerja, model kendaraan, dan investasi teknologi. Bagi perusahaan yang memiliki lebih dari 650 ribu pekerja di seluruh dunia, keputusan tersebut tentu tidak sederhana. Namun, peringatan Blume bahwa kondisi Volkswagen sudah “lebih dari kritis” menunjukkan bahwa manajemen melihat kebutuhan perubahan sebagai sesuatu yang tidak bisa lagi ditunda.

Jika langkah restrukturisasi berhasil, Volkswagen berpeluang membangun struktur biaya yang lebih ramping dan kompetitif. Sebaliknya, jika tekanan pasar terus meningkat sementara penjualan dan produktivitas tidak membaik, ancaman terhadap sejumlah fasilitas produksi dan pekerjaan di Jerman akan semakin nyata.